大量乘客往來于站臺(tái)及地鐵列車之間，乘客被夾在車門與屏蔽門間的安全事故頻發(fā)，給乘客人身安全和地鐵運(yùn)行效率帶來了極大影響。
為防止乘客滯留在站臺(tái)屏蔽門與列車門之間，避免由此引發(fā)的的列車運(yùn)行與人身安全隱患，大量地鐵運(yùn)營公司開始對(duì)屏蔽門與列車之間的間隙進(jìn)行探測(cè)，以確保其間隙內(nèi)無障礙物，保障列車順利通行。
激光雷達(dá)可助力城市軌道交通的運(yùn)行安全。
城市軌道交通的屏蔽門與列車之間的間隙探測(cè)系統(tǒng)，主要通過安裝在屏蔽門頂端的激光雷達(dá)傳感器對(duì)地鐵列車與屏蔽門之間的間隙進(jìn)行光幕式掃描探測(cè)來運(yùn)行的，
當(dāng)屏蔽門與列車門關(guān)閉時(shí)，如果其間隙處有乘客或物體滯留就會(huì)被激光雷達(dá)檢測(cè)到，傳感器就會(huì)“通知”系統(tǒng)，并觸發(fā)警報(bào)，提示乘務(wù)人員有乘客被困。這樣乘務(wù)人員即可快速定位并進(jìn)行應(yīng)急處理，將被困乘客帶離，從而保障乘客和車輛運(yùn)行的安全。
富銳光學(xué)推出的超高性價(jià)比270°機(jī)械式激光雷達(dá)C100系列，可應(yīng)用于地鐵屏蔽門間隙探測(cè)，場(chǎng)景示意如（圖1）。
傳統(tǒng)的探測(cè)系統(tǒng)一般采用紅外或激光對(duì)射的方式，但由于射裝置的高度、激光光束有限制，會(huì)產(chǎn)生一定盲區(qū)、無法精準(zhǔn)定位；且調(diào)試光束對(duì)射裝置較為復(fù)雜耗時(shí)，易受震動(dòng)、風(fēng)壓和位移的影響，誤報(bào)率較高。
采用激光雷達(dá)進(jìn)行探測(cè)，則可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)無盲區(qū)的精準(zhǔn)定位，且安裝調(diào)試較為簡(jiǎn)單，可靠性較高、并能精確分析障礙物類型和位置，是當(dāng)前智慧交通、平安交通的不二選擇。
特別說明：（圖1）為展示效果美觀，探測(cè)范圍僅示意120°左右，僅作為示意;富銳光學(xué)C100系列激光雷達(dá)實(shí)際探測(cè)角度為270°，可實(shí)現(xiàn)對(duì)屏蔽門無盲區(qū)，全覆蓋的探測(cè)。
在城市智慧交通升級(jí)改造中，可選擇搭載富銳光學(xué)C100系列激光雷達(dá)作為傳感器方案，我們將以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)幫助您快速實(shí)現(xiàn)對(duì)屏蔽門內(nèi)異物的精準(zhǔn)探測(cè)，保障城市軌道交通安全，提升智能控制系統(tǒng)運(yùn)行效率。
